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2017年3月，青島膠州灣大橋膠州連接線項目正式開工建設(shè)。一年來，在工程設(shè)計者和建設(shè)者的共同努力下，該項目取得了飛躍式進展，大橋膠州連接線項目進入上部結(jié)構(gòu)實質(zhì)推進階段，未來可同時串聯(lián)起青島、黃島、膠州與紅島四地的美好愿景已經(jīng)指日可待?！ ∵B接線上部結(jié)構(gòu)已施工 3月8日，頂著海上寒風，記者跟著工作人...
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3月5日，貴安新區(qū)軌道交通骨干路線S1線試驗段現(xiàn)場在塔吊轉(zhuǎn)動、鋼花四濺中進一步加快建設(shè)步伐，工人們忙碌的身影成為一道美麗的風景線…… 這樣的建設(shè)場景，其實在整個春節(jié)期間都沒有一刻停止過，在S1線施工隊伍中，數(shù)以百計的工人要伴隨工地上的機械聲等待新年鐘聲的敲響，在工地堅守崗位，用實際行動澆鑄著貴安軌...
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01、工程地質(zhì)概況 地層主要為第四系沖積層、沖洪積層、海積層，一般以粉質(zhì)粘土、粘土、粉土、粉砂、細砂類土為主，沿線河流密布，水利設(shè)施眾多，地下水豐富，地下水類型為孔隙潛水，局部具承壓性，地下水位埋深一般在0.4～6.0m?！ ?2、鉆孔樁施工工藝要點和工藝要求 1、針對該段地質(zhì)情況，專門定制高5...
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瀘黃路鋼筋數(shù)控加工中心正式建成投入使用。該中心建筑總面積6000平方米，采用型鋼立柱、彩鋼板搭設(shè)而成，具有三個特點：一是打破合同標段限制，集中全線三個標段的力量，進行統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，節(jié)約了人力、物力，降低了生產(chǎn)成本；二是中心選址建在項目中段位置的西昌服務(wù)區(qū)開闊地帶，便于鋼筋制品和材料的制作、存放、運輸...
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近日獲悉，中鐵五局大臨鐵路項目榮獲2017年度中國中鐵“節(jié)能減排標準化工地”。項目部自進場以來高度重視節(jié)能減排工作：一是加強領(lǐng)導，統(tǒng)一認識，全面部署節(jié)能工作；二是攻堅克難，點滴布防，嚴控重點關(guān)鍵環(huán)節(jié)；三是努力創(chuàng)新，采用新技術(shù)、新工藝。項目采用濕噴機械手，水壓爆破等新技術(shù)、新工藝，有效地控制了超欠挖和...
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