從湖北省發(fā)改委獲悉，經積極爭取，西安至十堰高鐵被中國鐵路總公司納入今年儲備開工計劃，并明確了項目業(yè)主、審查審批工作步驟、各方出資比例。

為加快推進各項前期工作，上周，省發(fā)改委在武漢組織召開項目前期工作推進會。會議由省鐵路辦有關領導主持，西成鐵路公司（項目業(yè)主）、省直和十堰市相關單位、中國鐵路武漢局集團、省鐵投集團、中鐵一院、中鐵四院有關負責同志參加了會議。

記者了解到，會議通報了項目前期工作進展情況，研究了涉及用地預審、環(huán)評、規(guī)劃選址、林地、文物等要件辦理相關事宜，并對下一步工作進行安排。

會議要求，按照今年底前實現(xiàn)先期段開工這一目標，確保實現(xiàn)預定目標。

西安至十堰高鐵是國家鐵路“十三五”規(guī)劃項目，也是武西高鐵的組成部分，對加強東、中、西部地區(qū)交流，促進沿線經濟社會發(fā)展具有重要意義。項目建成后武漢至西安僅需2個多小時，將構筑我省與西北地區(qū)高速鐵路通道。線路自漢十高鐵十堰北站引出，途經鄖西、山陽、商洛至西安，全線共設車站7座，速度目標值350公里/小時。線路全長約253公里，投資估算總額約581.5億元，其中湖北段約87公里，投資估算約146億元。目前，已完成項目可研評審，正加快辦理各項審批前置要件。

目前，漢十高鐵建設進展非常順利。漢十高鐵主要分為漢孝城鐵段和孝十高鐵段，漢孝城鐵起于漢口至孝感城際鐵路孝感東站，為新標準的城際鐵路(時速不高于200公里)，屬于中級型快速鐵路；孝十高鐵自孝感止于十堰，屬于高速鐵路。截至目前，漢十高鐵十堰段完成施工約占總設計項目的38%，累計投資28億元，約占總投資113億元的24.8%。漢十高鐵重點控制性工程之一官山河特大橋橋墩已全部完成，正在進行橋梁鋪設。漢十高鐵最長隧道余家山隧道兩個斜井全部完成，正洞已開挖2500米。寨溝隧道、彭家灣隧道和江家溝隧道已經貫通。此外，丁家營跨襄渝鐵路特大橋、四方山隧道、肖家溝隧道、浪河特大橋等控制性工程推進順利。其中，漢孝城際鐵路與武西客專將在云夢并軌。截止到目前，已經完成了云夢縣境內的樁基完成大概96%，承臺完成60%，墩身完成44%。

未來，漢十高鐵可通過武漢樞紐，與京廣高鐵相連，輻射湖南、廣東等華南地區(qū)；通過襄陽樞紐，與鄭萬高鐵相連，輻射河南、重慶及四川地區(qū)。同時，漢十高鐵是未來武西客專的重要組成部分，未來將與西安至商洛鐵路相連。