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數(shù)控鋼筋鋸床常見(jiàn)故障及排除方法

發(fā)布者:
發(fā)布時(shí)間: 2024-10-17

機(jī)械部分

故障

產(chǎn)生主要原因

解決方法

?

崩齒

1. 進(jìn)給量過(guò)大

降低進(jìn)給量

2. 鋸齒選擇過(guò)大

選擇小齒鋸條

3. 異型材料裝夾不對(duì)

改進(jìn)裝夾方法

4. 鋸條未經(jīng)跑合

跑合鋸條

?

齒尖過(guò)早磨損

1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)高

降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度

2. 材質(zhì)硬度偏高

選擇 42 鋸條或材料退火處理

3. 切削液選擇不當(dāng)

選擇合適的切削液

4. 切削液比例不對(duì)

按不同材質(zhì)選配比例

5. 進(jìn)給量太大

降低進(jìn)給量

?

鋸斷面粗糙度差

1. 進(jìn)給量太大

降低進(jìn)給量

2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)

選擇合適的切削液

3. 鋸條分齒不勻

更換合格鋸條

?

?

切割時(shí)產(chǎn)生尖叫

1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)高

降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度

2. 焊口打磨不平整

打磨焊口或更換鋸條

3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)

更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例

4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小

調(diào)整夾持塊與鋸條間隙

5. 進(jìn)給量過(guò)大或壓力太大

調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力

?

?

鋸床幾何精度超差

1. 鋸條張緊力太小

按機(jī)床說(shuō)明書(shū)要求張緊鋸條

2. 分齒或?qū)ΨQ度超差

更換合格鋸條

3. 導(dǎo)向支腿與切割材料相距遠(yuǎn)

調(diào)整左支腿相距切削材料不大于 3cm

4. 鋸齒磨損

更換鋸條

5. 機(jī)床幾何精度超差

按機(jī)床精度要求調(diào)整鋸床

?

6. 鋸條與鉗體上面不垂直

直角尺放在鉗體,一端靠緊鋸條,調(diào)整導(dǎo)向盒 8-M6 螺栓,使鋸條與直角尺垂

直達(dá)到要求

?

鋸條下落

1. 鋸條張緊力太小

按機(jī)床說(shuō)明書(shū)要求張緊鋸條

?

2. 主動(dòng)輪、從動(dòng)輪不平衡

調(diào)整張緊座三組M24+M12 螺栓,改變張緊座角度,使鋸背離鋸輪槽邊緣0.4mm 以內(nèi)

?

?

減速箱有響聲

1. 減速箱軸承磨損

更換軸承

2. 主動(dòng)輪內(nèi)孔與輸出軸有磨損

更換主動(dòng)輪

3. 皮帶輪與減速箱軸有磨損

更換皮帶輪

4. 蝸輪、蝸桿有磨損

更換蝸輪或蝸桿

5. 減速箱缺油

添加潤(rùn)滑油

故障

產(chǎn)生主要原因

解決方法

鋸弓不上升或不自動(dòng)上升

1. 油泵壓力是否達(dá)到規(guī)定壓力

調(diào)整溢流閥達(dá)到規(guī)定壓力

2. 油路是否進(jìn)空氣或堵塞

清洗或更換電磁閥、漏網(wǎng),緊固各油路

3. 行程開(kāi)關(guān)失靈

維修或更換行程開(kāi)關(guān)

?

4. 線路有故障

?

檢查電路

?

鋸弓不下降或下降不均勻

1. 調(diào)整閥堵塞

清洗或更換調(diào)速閥

2. 下降閥工作

檢查電路、油路是否暢通

3. 背壓壓力大

調(diào)整背壓達(dá)到規(guī)定壓力

4. 電磁閥閥蕊卡死

清洗電磁閥蕊

?

?

5. 油缸內(nèi)有空氣

?

?

10.3 液壓系統(tǒng)部分處理

10.2 電氣系統(tǒng)部分

合上總開(kāi)關(guān)電電源不通,油泵不工作

1.380V 電源未接通

接通電源QF1

2. 電氣箱漏電斷路器損壞

復(fù)位急停按鈕

?

3. 操作站急停按鈕未復(fù)位

?

復(fù)位急停按鈕

按下急停按鈕鋸床仍工作

1. 急停按鈕損壞

維修或更換急停按鈕

?

2. 線路有故障

?

檢查線路

材料鋸斷后鋸床仍工作

1. 限位開(kāi)關(guān)失靈

維修或更換行程開(kāi)關(guān)

2. 限位螺栓不到位

調(diào)整緊固限位螺栓

指示燈不亮

1. 鋸帶按鈕損壞

維修或更換鋸帶按鈕

2. 線路有故障

檢查線路

3. 下行程開(kāi)關(guān)失靈

維修或更換行程開(kāi)關(guān)

10.3 液壓系統(tǒng)部分

油泵吸空

1. 漏網(wǎng)堵塞

清洗或更換漏網(wǎng),緊固各油路接口

2. 油箱油面太低,未按要求高出漏網(wǎng) 2-3cm

添加液壓油

3. 油的粘度太高

更換 46# 液壓油

?

?

油生泡沫

1. 油路空氣排除不良

來(lái)回做幾個(gè)升降極限,徹底排除油路內(nèi)空氣

2. 進(jìn)油口接頭漏氣

緊固進(jìn)油口接頭

3. 油泵軸密封漏氣

更換油泵密封圈

4. 回油口在油面以上

把回油管口放在油面一下

5. 油泵磨損或損壞

更換油泵

油泵轉(zhuǎn)向

不對(duì)

電氣接線錯(cuò)誤

更正油泵旋轉(zhuǎn)方向

油溫過(guò)熱

1. 油泵磨損或損壞

修理或更換油泵

2. 油的粘度過(guò)低

更換 46# 液壓油

3. 油壓力太大

按要求調(diào)整壓力

壓力不足或夫壓力

排除上述故障后,調(diào)節(jié)溢流閥達(dá)到規(guī)定壓力

鋸弓在中間位置時(shí)自動(dòng)下降

1. 換向閥蕊、閥孔配合間隙大

修理或更換換向閥

2. 油缸密封圈損壞

修理或更換密封圈

?

?

3. 調(diào)速閥未關(guān)死

?

?

關(guān)閉調(diào)速閥


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2024 - 10 - 17
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機(jī)械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進(jìn)給量過(guò)大降低進(jìn)給量2. 鋸齒選擇過(guò)大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對(duì)改進(jìn)裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過(guò)早磨損1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對(duì)按不同材質(zhì)選配比例5. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量 鋸斷面粗糙度差1. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條  切割時(shí)產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進(jìn)給量過(guò)大或壓力太大調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力  鋸...
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時(shí)通過(guò)擋板對(duì)鋼筋進(jìn)行定位)。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時(shí)固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺(tái)移動(dòng)導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動(dòng)移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時(shí)輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)單元組成。
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關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說(shuō)明參數(shù)的增加控制量:卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項(xiàng)為盤材和直條鋼筋切換其他:上料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開(kāi)關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到切刀口的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止,等待自動(dòng)加工。壓緊動(dòng)作距離:鋼筋認(rèn)頭接近開(kāi)關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定位置出料氣缸動(dòng)作開(kāi)始?jí)壕o。出料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開(kāi)關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)最后一個(gè)箍筋做完后剩余尾料越過(guò)直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開(kāi)此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入:直條感應(yīng)器:此輸入為常閉信號(hào),當(dāng)沒(méi)有感應(yīng)到鋼筋時(shí)為常閉狀態(tài),感應(yīng)到后為斷開(kāi)狀態(tài)外部腳踏板:直條鋼筋穿入后控制第一個(gè)進(jìn)料氣缸壓緊輸出:進(jìn)料氣缸:進(jìn)料壓緊氣缸出料...
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