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?10月25日，中國水電南方工程公司浙江溫嶺聯(lián)絡線項目澤國互通拌合站預應力管樁基礎開始施工，標志著項目正式進入大型臨建設施全面施工階段。

浙江甬臺溫高速至沿海高速溫嶺聯(lián)絡線PPP項目路線全長約32.88公里,設置橋梁29270米/6座、隧道1685米/1座，一般互通式立體交叉3處、樞紐互通立體交叉2處、預留互通1處、服務區(qū)1處（與新河互通合并設置）、管理分中心1處、養(yǎng)護工區(qū)1處、隧道管理站1處、互通收費站3處，主線采用雙向六車道高速公路標準，設計速度100千米/小時。水電四局承擔該項目樁號K0+000—K14+695的施工任務，占總工程量的50％，工程建設期3年，計劃2023年7月31日完工并交工驗收。

按照建設管理“三集中”原則，澤國互通拌合站位于澤國互通A、B匝道內(nèi)側，總面積約為10500平方米。拌合站內(nèi)劃分有拌合作業(yè)區(qū)、料倉、運輸車輛停放區(qū)、試驗室、辦公室以及安全宣傳區(qū)域等功能區(qū)，主要負責供應流慶寺隧道出口段、大溪2號橋、澤國互通主線及匝道橋、澤國1號高架橋、澤國2號高架橋施工用的混凝土。拌合站位于平原區(qū)上部分布淤泥質土，周邊河流眾多，河床流泥流塑狀，性質差，地基承載力極差。為改善地基基礎性能，采用PHC預應力管樁作為主要承重結構。

自今年7月份跑步進場以來，項目部積極開展前期籌備工作，進行了開工儀式、征地拆遷、施工區(qū)段劃分、前期策劃、施工組織設計、大臨設施規(guī)劃、工程量清單編制、制度建設等一系列工作。面對艱巨的任務，項目部規(guī)范化開局、制度化推進，落實安全文明生產(chǎn)，全力推動工程進度。

為確保澤國互通拌合站首樁施工高標準、高效率完成，項目部積極與當?shù)卣拖嚓P單位溝通協(xié)調(diào)，通過多方努力克服不利因素，積極創(chuàng)造施工作業(yè)條件。同時，組織勞務作業(yè)人員和機械設備及原材料進場，組織技術人員熟悉工程圖紙及規(guī)范，并對全體員工進行錘擊樁施工培訓及施工技術安全交底，確保了施工有序推進。