（記者 高達）2月 8 日晚，重達 1350 噸的蘇州震川橋主橋小鋼拱塔順利完成豎向提升轉(zhuǎn)體，達到設(shè)計鋼塔成橋狀態(tài)，標志著項目建設(shè)向前邁進一大步，為大鋼拱塔施工提供有效的借鑒經(jīng)驗。

　　記者了解到，震川橋項目主橋為跨航道非對稱鋼拱塔斜拉橋，塔柱采用蝶翼形鋼拱塔，分別向岸側(cè)傾斜 25 度，是蘇州施工技術(shù)難度和復(fù)雜程度最大的鋼塔斜拉橋，也是蘇州地區(qū)斜拉橋鋼索塔首次采用豎向提升轉(zhuǎn)體施工工藝的項目，其技術(shù)要求高，施工難度大，安全風(fēng)險高。值得一提的是，該斜拉橋單側(cè)大鋼拱塔轉(zhuǎn)體重量達 1750 噸，施工豎直轉(zhuǎn)體 65 度，為目前江蘇范圍內(nèi)同類型轉(zhuǎn)體施工之最。

　　據(jù)介紹，鋼塔轉(zhuǎn)體過程中，塔架提升索力控制標準嚴、鋼塔轉(zhuǎn)鉸精度要求高，臨時塔架水平位移必須控制在 5cm 內(nèi)，是震川橋鋼塔豎向提升轉(zhuǎn)體過程中極其重要、最具難點的關(guān)鍵工序。

　　為保證鋼拱塔豎向轉(zhuǎn)體施工安全順利，交建公司提前邀請專家團隊對鋼拱塔豎向轉(zhuǎn)體進行技術(shù)把關(guān)和指導(dǎo)，嚴格要求施工單位按照方案組織施工，扎實做好現(xiàn)場的技術(shù)管理人員和施工操作工人的技術(shù)、安全交底工作。同時，要求監(jiān)控單位做好臨時塔架水平位移、提升牽引力、轉(zhuǎn)體各關(guān)鍵受力部位的應(yīng)力和變形等方面的監(jiān)控監(jiān)測，確保鋼塔轉(zhuǎn)體施工質(zhì)量和安全。

　　正式轉(zhuǎn)體前，交建公司項目管理部組織建設(shè)單位對小鋼拱塔進行試轉(zhuǎn)，并在完成試轉(zhuǎn)體工作后召開總結(jié)會，提出正式轉(zhuǎn)體的各項技術(shù)和安全要求，確保正式轉(zhuǎn)體萬無一失。

　　接下來，震川橋項目將組織實施鋼結(jié)構(gòu)大拱塔豎向轉(zhuǎn)體，預(yù)計 4 月中旬完成轉(zhuǎn)體，該項目計劃于今年 6 月建成。建成后，青陽港航道將具備通行千噸級集裝箱船舶運輸能力，有效助力昆山 " 城市客廳 " 建設(shè)和完善綜合交通運輸體系。