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在福建省福州市國道228線上，一輛裝載著先進自動化采集設備的專業(yè)采集車正在對公路路面進行細致入微的掃描和分析。自動化采集設備通過高精度傳感器和圖像處理技術，對公路資產及路面裂縫、坑洼、車轍等病害進行實時識別和記錄。采集完成的數據經過處理，將上傳到福建省公路中心“圖庫一體化”平臺，進行后期分析及使用。...
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3月3日晚間，隨著最后一方混凝土注入樁孔內，世界最長跨海高速鐵路橋——杭州灣跨海鐵路大橋南航道橋首根鉆孔樁順利澆筑完成，標志著杭州灣跨海鐵路大橋施工正式步入“快車道”。 據介紹，樁基孔深超145米，鉆孔樁施工過程中，施工單位采用了“旋挖鉆覆蓋層引孔”和“反循環(huán)鉆機成孔”組合工藝，保障了鉆孔垂直度，...
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記者從長江沿岸鐵路集團重慶有限公司獲悉，3月12日12時許，經過30多小時的連續(xù)澆筑，成渝中線高鐵玄天湖雙線大橋6號主墩0塊順利完成澆筑，標志著全線環(huán)水保要求最高的橋梁作業(yè)環(huán)節(jié)由下部結構轉換成上部結構。 成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省...
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日前，隨著最后一榀T梁成功架設到橋墩上，中鐵十五局一公司施工的福宜高速小屯特大橋左幅貫通，標志著大橋主體建設全部完成，為全線按期通車奠定了基礎。 小屯特大橋建設現場（趙瑞 攝） 福宜高速從昆明主城南二環(huán)的福德立交開始，途經官渡、經開、呈貢、高新、陽宗海、宜良6個縣區(qū)，全長53公里。其中，中鐵十五...
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（記者 高達）2月 8 日晚，重達 1350 噸的蘇州震川橋主橋小鋼拱塔順利完成豎向提升轉體，達到設計鋼塔成橋狀態(tài)，標志著項目建設向前邁進一大步，為大鋼拱塔施工提供有效的借鑒經驗?！ ∮浾吡私獾剑鸫蝽椖恐鳂驗榭绾降婪菍ΨQ鋼拱塔斜拉橋，塔柱采用蝶翼形鋼拱塔，分別向岸側傾斜 25 度，是蘇州施工技術...
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