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西成客專陜西公司精品工程創(chuàng)建現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)在西康高鐵長(zhǎng)安梁場(chǎng)舉辦

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發(fā)布時(shí)間: 2023-08-31

8月17日、8.25日兩場(chǎng)西成客專陜西公司精品工程創(chuàng)建現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)均在西康高鐵長(zhǎng)安梁場(chǎng)舉辦。

  

  西成客專陜西公司副總經(jīng)理胡華鋒、質(zhì)量管理部主任宋鷹、安全環(huán)保部副主任高永補(bǔ),西康指揮部指揮長(zhǎng)李戰(zhàn)江;中鐵一局紀(jì)委書記常旭,副總工程師、生產(chǎn)管理部部長(zhǎng)雷向鋒;公司總經(jīng)理田維平,黨委副書記、紀(jì)委書記高虎軍及西康、西延、西十(陜西段)、康渝(陜西段)等高鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工共29家單位、100余人參加本次精品工程創(chuàng)建現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)。

  交流會(huì)上,胡華鋒對(duì)項(xiàng)目精品工程創(chuàng)建的具體做法與經(jīng)驗(yàn)給予了充分肯定,并強(qiáng)調(diào),各單位要通過現(xiàn)場(chǎng)觀摩交流,橫向作對(duì)比、縱向找差距,相互學(xué)習(xí)借鑒、交流總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、取長(zhǎng)補(bǔ)短,把比較優(yōu)勢(shì)充分利用起來,把潛力充分挖掘出來,高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)好精品工程。同時(shí)就精品工程創(chuàng)建提出三點(diǎn)要求,一是堅(jiān)持系統(tǒng)思維,以創(chuàng)建精品工程為總綱,落實(shí)既定目標(biāo),統(tǒng)籌好、謀劃好鐵路建設(shè)各項(xiàng)工作;二是堅(jiān)持創(chuàng)新思維,以技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新為抓手,打造示范標(biāo)桿,優(yōu)質(zhì)高效完成2023年各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo);三是堅(jiān)持底線思維,制定科學(xué)措施,層層壓實(shí)責(zé)任,以高標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)舉措、大力度建設(shè)精品工程。

  李戰(zhàn)江就西康高鐵精品工程創(chuàng)建及推進(jìn)工作提出了兩點(diǎn)要求,一是西康站前各施工、監(jiān)理標(biāo)段,既要對(duì)標(biāo)對(duì)表一局認(rèn)真學(xué)習(xí),對(duì)照自身短板抓落實(shí),更要深刻領(lǐng)悟公司精品工程的內(nèi)涵要義,不斷創(chuàng)新施工、你追我趕,抓好每道工序質(zhì)量、抓好每個(gè)施工管理環(huán)節(jié);二是各單位加強(qiáng)交流互動(dòng),嚴(yán)格落實(shí)西成驗(yàn)標(biāo),提升品質(zhì),為推動(dòng)西成客專公司五個(gè)“勇爭(zhēng)一流、爭(zhēng)站排頭”貢獻(xiàn)力量。

  常旭代表中鐵一局就持續(xù)推動(dòng)精品工程創(chuàng)建工作進(jìn)行了表態(tài),一是提高思想認(rèn)識(shí),充分認(rèn)識(shí)創(chuàng)建精品工程的重大意義,堅(jiān)定精品工程創(chuàng)建信心;二是落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求,堅(jiān)持以“西成驗(yàn)標(biāo)”為抓手,筑牢精品工程創(chuàng)建基礎(chǔ);三是彰顯企業(yè)品牌,持續(xù)探索精品工程施工的新工藝、新方法,打造精品工程創(chuàng)建亮點(diǎn)。

? 交流會(huì)前,觀摩團(tuán)觀看了梁場(chǎng)工藝宣傳片,就預(yù)制梁創(chuàng)建精品工程、梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化施工等16項(xiàng)精品工程工藝工法、工裝進(jìn)行了觀摩,聽取了梁場(chǎng)負(fù)責(zé)人就鋼筋智能加工、支座智能檢測(cè)、智能張拉壓漿施工、自動(dòng)化噴淋養(yǎng)護(hù)的匯報(bào)。

? 山東飛宏作為智能鋼筋加工設(shè)備優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商,有幸為長(zhǎng)安智慧梁場(chǎng)“智能建造:箱梁預(yù)制鋼筋工程”提供了一整套智能鋼筋加工設(shè)備;

? 長(zhǎng)安智慧梁場(chǎng)鋼筋車間配備的山東飛宏“智能鋼筋彎箍機(jī)器人”“智能鋼筋剪切生產(chǎn)機(jī)器人”“智能鋼筋彎曲中心機(jī)器人”“智能鋼筋五機(jī)頭調(diào)直切斷彎箍機(jī)器人”“等數(shù)控自動(dòng)化設(shè)備,均為自動(dòng)化上料、剪切、調(diào)直和彎曲,整個(gè)過程流水線作業(yè),實(shí)現(xiàn)鋼筋加工環(huán)各節(jié)全部自動(dòng)化,提高鋼筋加工精度和效率。

? 山東飛宏會(huì)繼續(xù)通過不斷地努力,持續(xù)增加研發(fā)投入,以數(shù)字化工廠、智能化裝備、網(wǎng)絡(luò)化供應(yīng)鏈、綠色制造技術(shù)為支撐,不斷打造智能產(chǎn)品,開展智能生產(chǎn),提供智能服務(wù),為智慧型梁場(chǎng)提供更好的設(shè)備更優(yōu)的服務(wù);為國(guó)家建設(shè)舔磚加瓦!

西成客專陜西公司精品工程創(chuàng)建現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)在西康高鐵長(zhǎng)安梁場(chǎng)舉辦


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2024 - 10 - 17
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機(jī)械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進(jìn)給量過大降低進(jìn)給量2. 鋸齒選擇過大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對(duì)改進(jìn)裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過早磨損1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對(duì)按不同材質(zhì)選配比例5. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量 鋸斷面粗糙度差1. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條  切割時(shí)產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進(jìn)給量過大或壓力太大調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力  鋸...
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系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過低,不能正常工作。開機(jī)加熱一段時(shí)間再重新開機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應(yīng)及時(shí)與我公司聯(lián)系。按鍵失??赡馨存I損壞,可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測(cè)試鍵盤,按住常亮,抬起即滅??赡馨存I抖動(dòng)??蛇M(jìn)入自檢-鍵盤功能,測(cè)試鍵盤,按住常亮,抬起即滅,無閃爍。操作故障手動(dòng)時(shí)無運(yùn)動(dòng):可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0?;螂娮育X輪分母為0伺服驅(qū)動(dòng)器或步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器報(bào)警??刂葡到y(tǒng)與驅(qū)動(dòng)器間信號(hào)線聯(lián)接有誤。手動(dòng)有動(dòng)作不能自動(dòng)運(yùn)行:控制量?jī)?nèi)系統(tǒng)報(bào)警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號(hào)是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運(yùn)動(dòng)距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動(dòng)器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時(shí),編碼器線數(shù),主動(dòng)輪周長(zhǎng)參數(shù)設(shè)置不正確。運(yùn)動(dòng)速度不對(duì)升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過手動(dòng)調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時(shí)通過擋板對(duì)鋼筋進(jìn)行定位)。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時(shí)固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺(tái)移動(dòng)導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動(dòng)移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時(shí)輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)單元組成。
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關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明參數(shù)的增加控制量:卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項(xiàng)為盤材和直條鋼筋切換其他:上料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到切刀口的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止,等待自動(dòng)加工。壓緊動(dòng)作距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定位置出料氣缸動(dòng)作開始?jí)壕o。出料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)最后一個(gè)箍筋做完后剩余尾料越過直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入:直條感應(yīng)器:此輸入為常閉信號(hào),當(dāng)沒有感應(yīng)到鋼筋時(shí)為常閉狀態(tài),感應(yīng)到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板:直條鋼筋穿入后控制第一個(gè)進(jìn)料氣缸壓緊輸出:進(jìn)料氣缸:進(jìn)料壓緊氣缸出料...
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