Language
銷售熱線:18053720666     售后服務(wù)電話:4000-228-799
回到頂部

浙江:15個重大交通項目啟動前期工作集中招標(biāo)

發(fā)布者:
發(fā)布時間: 2021-09-29

在緊鑼密鼓的準(zhǔn)備下,我省15個重大交通項目啟動了前期工作的集中招標(biāo)工作,15個項目總里程1107.3公里,總投資2482億元,包括12個公路項目和3個水運項目。截止9月22日,已有5個項目發(fā)布了招標(biāo)公告,1個項目發(fā)布了招標(biāo)公示,剩余項目也即將發(fā)布招標(biāo)公告。

通過本次的集中招標(biāo),營造全省上下抓前期的聲勢和氛圍,交通人上下齊心,干勁十足,熱火朝天地推進項目前期工作,更好發(fā)揮交通行業(yè)“穩(wěn)投資、穩(wěn)增長”主力軍作用,為高水平交通強省建設(shè)提供有力支撐。

這些集中招標(biāo)的重大交通項目有哪些?建成后對社會經(jīng)濟發(fā)展有什么意義?一起來盤點一下。

集中招標(biāo)的公路項目12個:

1.杭淳開高速公路

2.合溫高速桐廬至義烏段

3.義龍慶高速公路義烏至武義段

4.義龍慶高速公路遂昌至龍泉段

5.義龍慶高速公路慶元段

6.甬臺溫高速公路改擴建工程臨海青嶺至溫嶺大溪嶺段

7.甬臺溫高速公路改擴建工程三門麻岙嶺至臨海青嶺段

8.甬金高速公路改擴建工程紹興至金華段

9.諸永高速公路改擴建工程諸暨直埠至街亭樞紐段

10.申蘇浙皖高速公路改擴建工程長興西互通至浙皖界

11.諸暨至義烏高速公路

12.建德至武義高速公路蘭溪段

杭淳開高速

杭淳開高速公路起點位于與規(guī)劃杭州中環(huán)G320交叉處,終點位于浙江省衢州市開化縣與江西省德興市交界處,項目全長246公里,計劃投資676億元,作為擴容滬昆通道,有暢通浙贛省際通道以及強化都市輻射作用,可增強其輻射浙西和贛東能力,推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

合溫高速桐廬至義烏段

合溫高速桐廬至義烏段是合肥至溫州高速通道的重要組成部分,連接杭新景與杭金衢高速兩條國家高速公路,起點位于桐廬縣,終點位于義烏,項目全長53公里,計劃投資152億元,是聯(lián)系杭州、金義、溫州三大都市區(qū)的重要通道,有力支撐國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架,強化長三角省際通道銜接、構(gòu)建義甬舟開放大通道,實現(xiàn)構(gòu)建現(xiàn)代化公路交通網(wǎng)絡(luò)。

義龍慶高速義烏至武義段

義龍慶高速公路義烏至武義段起點位于義烏市,終點位于武義縣,項目全長122公里,計劃投資270億元,促進金義都市區(qū)一體化發(fā)展,加快縣域經(jīng)濟向都市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,接軌義甬舟開放大通道,是支持“一帶一路”、長三角一體化、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略,打造交通強國示范區(qū)的需要。

工可咨詢:

http://www.zjwy.gov.cn/art/2021/9/3/art_1229150642_59089007.html

土地類專題:

http://www.zjwy.gov.cn/art/2021/9/8/art_1229150642_59110982.html

義龍慶高速遂昌至龍泉段(麗水段)

義龍慶高速公路遂昌至龍泉段(麗水段)起點位于麗水市遂昌縣,終點位于龍泉市西南,項目全長100公里,計劃投資230億元,是開辟麗水西南部縣市連接金義都市區(qū)、杭州都市區(qū)的第二條通道,縮短金義都市區(qū)與麗水西南部地區(qū)時空距離,改善麗水西南部縣市的出行條件。

項建書及工可咨詢評估:

http://lssggzy.lishui.gov.cn/lsweb/infodetail/?infoid=7aaf6330-3976-4d01-9215-45dd32a75b43&categoryNum=071001001001

義龍慶高速慶元段

義龍慶高速公路慶元段起點位于G25長深高速與福建省松溪縣交叉處,終點位于慶元縣與福建省壽寧縣交界處,項目全長62公里,計劃投資139億元,是我省金華、麗水通往福建省寧德市三都澳出??诘闹匾ǖ?,也是積極貫通長三角區(qū)域一體化和海西經(jīng)濟示范區(qū),促進浙南閩北部地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展的快速路。

項建書、工可及專題:

http://lssggzy.lishui.gov.cn/lsweb/infodetail/?infoid=6554cae4-f85a-433e-95f5-094345166a88&categoryNum=071001001006

甬臺溫高速

甬臺溫高速公路改擴建工程(其中臨海青嶺至溫嶺大溪嶺段工程全長40.2公里,計劃投資160億元、三門麻岙嶺至臨海青嶺段工程全長42.8公里,計劃投資118億元),采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進行改建,是國家沿海大通道和國高網(wǎng)的重要組成部分,是我省沿海地區(qū)的交通大動脈,也是寧波舟山港一流強港建設(shè)的主要疏港公路。

甬金高速紹興至金華段

甬金高速公路改擴建工程紹興至金華段全長150公里,采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進行改建,計劃投資240億元,是構(gòu)建義甬舟開放大通道、主動承接“一帶一路”頂層戰(zhàn)略,積極對接大灣區(qū)建設(shè)、實現(xiàn)浙中崛起戰(zhàn)略,完善寧波舟山港集疏運體系、高水平建設(shè)海洋經(jīng)濟示范區(qū)的需要。

諸永高速諸暨直埠至街亭樞紐段

諸永高速公路改擴建工程諸暨直埠至街亭樞紐段全長24.7公里,采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進行改建,計劃投資70億元,將有效緩解通道運輸壓力,打破交通瓶頸,降低交通安全隱患,全面提高高速公路運輸效率和服務(wù)水平,滿足人民群眾日益增長的交通需求,促進沿線區(qū)域的經(jīng)濟社會發(fā)展。

申蘇浙皖高速長興西互通至浙皖界

申蘇浙皖高速公路改擴建工程長興西互通至浙皖界全長30公里,采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進行改建,計劃投資30億元,是貫穿長三角核心區(qū)重要交通動脈,對于促進長三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,解除遠期省界交通瓶頸,提升國高網(wǎng)交通運輸服務(wù)效率等具有重要意義。

諸暨至義烏高速

諸暨至義烏高速起點位于諸暨市,終點位于義烏市,項目全長41.3公里,計劃投資154億元,將大大加強杭州都市圈與金義都市圈的緊密聯(lián)系,打造成浙中地區(qū)東西向北上滬杭、南北向串聯(lián)合溫的交通通道,進一步拉近諸義與長三角核心區(qū)上海都市圈,加快長三角城市群一體化進程。

項目建議書、工程可行性研究及初步勘察設(shè)計:

http://new.zmctc.com/zjgcjy/infodetail/?infoid=a5af533c-4980-46b7-94ad-4dd84670a8a1&categoryNum=004001003

建德至武義高速

建德至武義高速公路蘭溪段全長30公里,計劃投資71億元,是支撐金義都市區(qū)建設(shè),打造市域一小時交通圈的重要高速通道,將進一步便捷蘭溪城區(qū)與建德、婺城間的交通聯(lián)系,推進金蘭同城化進程,推進金蘭創(chuàng)新城建設(shè),帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。

項目建議書、工程可行性研究報告編制及初步勘察設(shè)計:

http://www.lanxi.gov.cn/art/2021/9/7/art_1229196154_59242505.html

水運項目3個,具體為:杭申線(嘉興段)三級航道改造工程、東宗線湖州段四改三航道整治工程、錢塘江(金華段)三級航道整治工程。

杭申線(嘉興段)

杭申線(嘉興段)三級航道改造工程起點位于杭州余杭的博陸,終點位于紅旗塘滬浙交界,項目全長91.6公里,計劃投資69億元,是嘉興市“百年百項”重大工程,也是“樞紐嘉興”大會戰(zhàn)12大標(biāo)志性項目之一,對于保護傳承利用好大運河,增強大運河的生命力和影響力具有重要意義。

東宗線湖州段

東宗線湖州段四改三航道整治工程起點位于湖州市南潯區(qū)東遷街道,終點位于湖州市南潯區(qū)練市鎮(zhèn),項目全長23.7公里,計劃投資18億元,屆時千噸級船舶及裝載三層集裝箱船舶可以物暢其流,推動以內(nèi)河集裝箱為代表的現(xiàn)代水運轉(zhuǎn)型發(fā)展,促進“嘉興港”海河聯(lián)運樞紐發(fā)展,構(gòu)建現(xiàn)代化內(nèi)河航運體系。

錢塘江(金華段)

錢塘江(金華段)三級航道整治工程衢江金華段約長23公里,起自龍游縣與金華交界,終于蘭溪馬公灘;金華江段長約4公里,起自浙能蘭溪電廠,終于蘭溪馬公灘;蘭江段長約23公里,起自蘭溪馬公灘,終于蘭溪將軍巖。項目全長約50公里,計劃投資85億元,主要建設(shè)內(nèi)容為航道拓寬及疏浚約50公里、橋梁改造及防撞工程、錨地及服務(wù)區(qū)工程、智慧航道及船閘智慧化改造工程、航標(biāo)工程及配套工程等。

前期咨詢項目:

http://www.lanxi.gov.cn/art/2021/9/2/art_1229499357_59242174.html(公示)

推動重大交通項目的前期工作是交通工作的核心任務(wù)、重中之重,浙江交通將緊扣綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù),切實走好推進重大交通項目前期工作的每一步,爭當(dāng)社會主義現(xiàn)代化先行省的先行官,服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展共同富裕示范區(qū)建設(shè)。


News / 推薦新聞 More
2024 - 10 - 17
點擊次數(shù): 0
機械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進給量過大降低進給量2. 鋸齒選擇過大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對改進裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過早磨損1. 鋸條運轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對按不同材質(zhì)選配比例5. 進給量太大降低進給量 鋸斷面粗糙度差1. 進給量太大降低進給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條  切割時產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進給量過大或壓力太大調(diào)小進給量或進給壓力  鋸...
2024 - 09 - 06
點擊次數(shù): 0
系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無法引導(dǎo)進入控制窗口可能液晶溫度過低,不能正常工作。開機加熱一段時間再重新開機。引導(dǎo)軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應(yīng)及時與我公司聯(lián)系。按鍵失??赡馨存I損壞,可進入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅??赡馨存I抖動。可進入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅,無閃爍。操作故障手動時無運動:可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0。或電子齒輪分母為0伺服驅(qū)動器或步進驅(qū)動器報警??刂葡到y(tǒng)與驅(qū)動器間信號線聯(lián)接有誤。手動有動作不能自動運行:控制量內(nèi)系統(tǒng)報警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運動距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時,編碼器線數(shù),主動輪周長參數(shù)設(shè)置不正確。運動速度不對升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
2024 - 08 - 23
點擊次數(shù): 0
FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機器人主要由彎曲平臺、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡單、易操作、效率高、功能強、維護方便的特點。1. 定尺擋板——通過手動調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時通過擋板對鋼筋進行定位)。2. 彎曲機頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過電動機驅(qū)動彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺移動導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運動部件的驅(qū)動單元組成。
2024 - 08 - 13
點擊次數(shù): 0
關(guān)于彎箍機系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明參數(shù)的增加控制量:卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項為盤材和直條鋼筋切換其他:上料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號位置到切刀口的距離,當(dāng)鋼筋到達直條感應(yīng)器位置后送料電機走到此設(shè)定設(shè)定距離停止,等待自動加工。壓緊動作距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號位置到出料輪的距離,當(dāng)鋼筋到達直條感應(yīng)器位置后送料電機走到此設(shè)定位置出料氣缸動作開始壓緊。出料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號位置到出料輪的距離,當(dāng)最后一個箍筋做完后剩余尾料越過直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入:直條感應(yīng)器:此輸入為常閉信號,當(dāng)沒有感應(yīng)到鋼筋時為常閉狀態(tài),感應(yīng)到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板:直條鋼筋穿入后控制第一個進料氣缸壓緊輸出:進料氣缸:進料壓緊氣缸出料...
關(guān)注我們:
手機云網(wǎng)站:
分享至:
Copyright ? 2020山東飛宏工程機械有限公司    
犀牛云提供企業(yè)云服務(wù)