省重點工程調(diào)順跨海大橋迎來新進展，首根鉆孔樁在坡頭區(qū)一側(cè)正式開鉆，位于調(diào)順島一側(cè)的棧橋施工同步開工。標(biāo)志著，這一被寄望打造成湛江首個“PPP項目合作典范”的工程，正式進入施工建設(shè)階段。

記者在調(diào)順跨海大橋108號墩3號樁的施工現(xiàn)場看到，旋挖鉆機高聳，機器轟鳴，鉆頭啟動，緩緩進入鋼護筒，很快便裝滿土砂料提升出孔。這些設(shè)計深度達(dá)80米的樁孔，將為調(diào)順大橋建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。樁基完工后，隨即進行下放鋼筋籠以及澆注海工混凝土等工作，按照樁基—承臺—墩身—箱梁的步驟開展施工。隔海相望，在調(diào)順島一側(cè)的調(diào)順跨海大橋棧橋工程，也打下了第一根鋼管樁。

作為湛江海灣上的第二座跨海大橋，調(diào)順跨海大橋的設(shè)計建設(shè)一直備受關(guān)注。這座橋是湛江道路網(wǎng)規(guī)劃中的主骨架之一，起點位于遂溪縣黃略鎮(zhèn)文車村以南對接G325改線段，向東在坡頭山蓬村與海東大道相交，將有效連接遂溪、赤坎、坡頭，緩解海灣大橋交通壓力，加強湛江灣各功能組團之間的交通聯(lián)系等。

調(diào)順跨海大橋預(yù)算總價21.275億元。路線全長9.313公里，工程采用設(shè)計速度為80公里/小時一級公路雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，全線設(shè)主線橋梁5979米/4座，橋梁占路線總長的比例為64.2％。

調(diào)順跨海大橋為湛江最早采用PPP模式的項目之一。今年2月，中鐵大橋局集團以第一名成功中標(biāo)。隨后，中鐵大橋局集團與市交投集團共同注冊成立中鐵湛江調(diào)順大橋投資發(fā)展有限公司，由該公司出資承建。在今年7月17日舉行的湛江市投資項目推介會上，市政府授權(quán)市公路局與項目公司簽署《PPP項目協(xié)議》。在湛江市委、市政府的大力支持下，在中鐵大橋局、市交投集團等相關(guān)單位的共同推動下，項目已經(jīng)進入實質(zhì)性施工階段，預(yù)計建設(shè)工期為30個月。

“我們將保質(zhì)保量將調(diào)順跨海大橋建成湛江新地標(biāo)，實現(xiàn)對湛江市委市政府和湛江人民的承諾?！敝需F湛江調(diào)順大橋投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理張愛民表示。

調(diào)順跨海大橋項目經(jīng)理部副總工程師兼工程部部長高博表示，調(diào)順跨海大橋施工地質(zhì)復(fù)雜，需在海上或水上修建大量棧橋、碼頭及施工平臺，用鋼吊箱、鋼板樁圍堰等施工承臺，中鐵大橋局集團調(diào)派了大批技術(shù)骨干參與大橋施工建設(shè)。