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淄博高新區(qū)將建首座互通式立交,總投資2.9億元

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發(fā)布時(shí)間: 2018-02-26

? ? 從市城建重點(diǎn)工程指揮部獲悉,淄博高新區(qū)首座互通立交橋——魯山大道魯泰大道互通立交橋即將全面開工建設(shè)。該項(xiàng)目總投資2.9億元,目前,立交橋的施工圖設(shè)計(jì)、施工圖審查、項(xiàng)目部駐地建設(shè)、鋼筋加工場(chǎng)建設(shè)等施工前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)基本完成,計(jì)劃于3月中旬全面展開施工作業(yè),2019年9月竣工,明年國慶前投入使用。


淄博高新區(qū)將建首座互通式立交,總投資2.9億元


據(jù)了解,魯泰大道(G309)現(xiàn)狀為雙向六車道一級(jí)集散公路,設(shè)計(jì)速度80km/h。 魯山大道(S235)現(xiàn)狀為雙向四車道一級(jí)集散公路,設(shè)計(jì)速度采用80km/h。魯泰大道與魯山大道交叉口現(xiàn)狀采用平面交叉,近年來,隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,該交叉口交通量大幅增長,尤其是兩條道路直行、東南轉(zhuǎn)彎交通量,原平面交叉通行能力低,且沿線大型車輛較多,容易出現(xiàn)交通擁堵及發(fā)生交通事故。魯山大道魯泰大道立交橋?yàn)榛ネㄊ酱罅⒔?,調(diào)整魯泰大道和魯山大道在互通范圍內(nèi)平縱面線形,利用輔道作為四條集散車道聯(lián)系右轉(zhuǎn)匝道和左轉(zhuǎn)環(huán)形匝道。項(xiàng)目總占地約26公頃,建設(shè)范圍包括魯山大道與魯泰大道交叉口向東西南北分別延伸約1公里。根據(jù)功能定位,魯山大道規(guī)劃為南北向快速路,魯泰大道規(guī)劃為東西向快速路,該立交位于兩條快速路的交通節(jié)點(diǎn)上,承擔(dān)著重要的交通轉(zhuǎn)換功能。濟(jì)青高速將在魯山大道設(shè)置出入口,沾沂高速將在魯泰大道設(shè)置出入口,該互通立交可以快速高效地疏導(dǎo)出入高速車流,實(shí)現(xiàn)高速公路與快速路的一體化。

從設(shè)計(jì)方案上來看,這座橋形采用“全苜蓿葉”方案,4條環(huán)形匝道組織左轉(zhuǎn)彎交通。魯泰大道上跨魯山大道,魯山大道位于地面層,慢行交通位于地下半層。主線采用雙向八車道,設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。該方案的匝道全對(duì)稱布置,具有造型簡(jiǎn)潔美觀、匝道長度短、橋梁規(guī)模小、占地較小、工程投資低等優(yōu)點(diǎn),可以快速高效地疏導(dǎo)出入該區(qū)域的高速車流,實(shí)現(xiàn)高速公路與快速路的一體化,使中心城區(qū)交通出行更加便捷有序。



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2024 - 10 - 17
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機(jī)械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進(jìn)給量過大降低進(jìn)給量2. 鋸齒選擇過大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對(duì)改進(jìn)裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過早磨損1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對(duì)按不同材質(zhì)選配比例5. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量 鋸斷面粗糙度差1. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條  切割時(shí)產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進(jìn)給量過大或壓力太大調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力  鋸...
2024 - 09 - 06
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系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過低,不能正常工作。開機(jī)加熱一段時(shí)間再重新開機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應(yīng)及時(shí)與我公司聯(lián)系。按鍵失??赡馨存I損壞,可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測(cè)試鍵盤,按住常亮,抬起即滅??赡馨存I抖動(dòng)。可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測(cè)試鍵盤,按住常亮,抬起即滅,無閃爍。操作故障手動(dòng)時(shí)無運(yùn)動(dòng):可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0?;螂娮育X輪分母為0伺服驅(qū)動(dòng)器或步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器報(bào)警??刂葡到y(tǒng)與驅(qū)動(dòng)器間信號(hào)線聯(lián)接有誤。手動(dòng)有動(dòng)作不能自動(dòng)運(yùn)行:控制量內(nèi)系統(tǒng)報(bào)警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號(hào)是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運(yùn)動(dòng)距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動(dòng)器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時(shí),編碼器線數(shù),主動(dòng)輪周長參數(shù)設(shè)置不正確。運(yùn)動(dòng)速度不對(duì)升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過手動(dòng)調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時(shí)通過擋板對(duì)鋼筋進(jìn)行定位)。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時(shí)固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺(tái)移動(dòng)導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動(dòng)移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時(shí)輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)單元組成。
2024 - 08 - 13
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關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明參數(shù)的增加控制量:卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項(xiàng)為盤材和直條鋼筋切換其他:上料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到切刀口的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止,等待自動(dòng)加工。壓緊動(dòng)作距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定位置出料氣缸動(dòng)作開始?jí)壕o。出料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)最后一個(gè)箍筋做完后剩余尾料越過直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入:直條感應(yīng)器:此輸入為常閉信號(hào),當(dāng)沒有感應(yīng)到鋼筋時(shí)為常閉狀態(tài),感應(yīng)到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板:直條鋼筋穿入后控制第一個(gè)進(jìn)料氣缸壓緊輸出:進(jìn)料氣缸:進(jìn)料壓緊氣缸出料...
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