? ? ? ?這個(gè)“五一”小長假，南京市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)工地上依舊是熱火朝天的勞動(dòng)場景。為了加快推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度，300多名建設(shè)者堅(jiān)守在施工一線，用勞動(dòng)和汗水慶祝自己的節(jié)日。

　　今年是長江五橋建設(shè)的索塔之年，主橋的南塔、北塔以及位于長江中的中塔都在加緊建設(shè)中。位于浦口區(qū)的長江五橋北塔總高166米，由36節(jié)段鋼套箱一層一層堆砌而成，目前已經(jīng)完成兩節(jié)。拼接鋼套箱等預(yù)制部件是一種新的建橋工藝，標(biāo)準(zhǔn)更高，質(zhì)量更穩(wěn)定，對一些傳統(tǒng)工種也提出了全新要求。

　　50多歲的鄭連春是一個(gè)有30多年工作經(jīng)驗(yàn)的鋼筋工，皮膚黝黑，雙手布滿老繭。順著臨時(shí)工程梯，老鄭帶著記者爬到了兩節(jié)鋼套箱的頂端。但老鄭的工作并不是在這10米高空，而是從這里下到5米深的鋼套箱內(nèi)。

　　記者往鋼套箱內(nèi)望去，箱內(nèi)密密麻麻布滿了鋼筋支架，在鋼筋與鋼筋之間，有一個(gè)面積不到兩平方米的三角形空間。除去夾角的位置，留給老鄭行動(dòng)的空間其實(shí)很小，連轉(zhuǎn)身都十分困難。記者發(fā)現(xiàn)，盡管工作區(qū)域較為悶熱，但老鄭依然套著長袖工作服，他說，只有這樣，才能確保安全，防止被鋼筋刮傷。

　　一個(gè)鋼套箱內(nèi)需要安裝700個(gè)直螺紋套筒，老鄭和班組成員的工作就是將一個(gè)個(gè)直螺紋套筒牢牢固定在鋼殼接縫處。每個(gè)鋼筋工每天工作7到8小時(shí)、完成30個(gè)，由于操作空間三面密閉只有上部開口，老鄭每次最多進(jìn)場1個(gè)小時(shí)就得出來透口氣，做了30多年的鋼筋工，這樣的工作環(huán)境還是第一次碰到。“以前扎鋼筋都是在開放的空間里，剛開始換了這個(gè)環(huán)境還真不習(xí)慣，半小時(shí)就要上來一次，現(xiàn)在已經(jīng)慢慢適應(yīng)了。”老鄭說，盡管工作方式不同了，但鋼筋始終是工程最重要的結(jié)構(gòu)，這可是個(gè)良心活兒，一點(diǎn)兒不能馬虎。

　　五橋的鋼筋工不僅是體力活兒，更是技術(shù)活兒?！疤淄驳恼`差必須控制在3毫米，如果誤差超過標(biāo)準(zhǔn)，對整個(gè)鋼殼結(jié)構(gòu)及以后索塔的受力都會(huì)有很大影響。”中交二航局南京長江五橋a1標(biāo)項(xiàng)目部副經(jīng)理王輝說。

　　該項(xiàng)目部安全總監(jiān)王尹園介紹，面對即將到來的夏季高溫，工地將在塔柱鋼殼內(nèi)箱作業(yè)的過程中，針對每一個(gè)區(qū)域，設(shè)置鼓風(fēng)機(jī)等通風(fēng)設(shè)備，加強(qiáng)空氣流通，同時(shí)控制作業(yè)人員的操作時(shí)間，并錯(cuò)開高溫時(shí)段施工。

　　據(jù)悉，除了主橋北塔外，位于長江南岸的37節(jié)高南塔也已經(jīng)完成了兩個(gè)階段，36節(jié)的中塔也已經(jīng)完成了第一階段。