湛江鐵路西站下穿隧道主體工程5月3日全部完工。記者 張鋒鋒 攝

????令人矚目的深湛高鐵工程江門至湛江段6月28日即將開通。作為湛江高鐵西客站的配套工程，湛江鐵路西站客運綜合交通樞紐工程也正在如火如荼施工中。昨日，記者從工程施工現(xiàn)場了解到：湛江鐵路西站下穿隧道主體工程自去年10月19日開建以來，千人日夜奮戰(zhàn)在工地上，5月3日工程已全部完工。目前下穿隧道已進入附屬的防撞墻、擋墻、回填、裝飾等后期工程施工，為進站路等的加快建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。據(jù)中鐵七局集團項目總工程師謝孔允介紹，目前，湛江市基投集團及施工單位中鐵七局等正在攻堅克難，加快推進配套工程施工，力爭與高鐵同步完工通車。

????據(jù)悉，湛江鐵路西站客運綜合交通樞紐工程位于麻章區(qū)疏港大道旁，分兩期實施。一期包括進站路、下穿隧道及綜合管廊；二期包括進站高架橋、停車場、公交和長途客運站、出站路、部分柳坑河改造及高壓線遷移等。除了綜合管廊和長途客運站等之外，其他大部分將力爭與高鐵同步完工通車。

????謝孔允介紹，為提高通行效率、進行分流、防止擁堵，進出湛江高鐵站和周邊道路車輛將采取立體交通方式，使將來進出高鐵站或經(jīng)過該路段的汽車車輛能各行其道，有序分流。值得一提的是，湛江市基投集團及施工單位中鐵七局在確保安全和質(zhì)量的前提下實干巧干拼命干，講科學(xué)大膽干。一期下穿隧道工程若按原設(shè)計基坑開挖采用三層鋼筋混凝土梁支撐，那么即便到6月28日高鐵通車之日，連隧道基坑開挖都將無法完成。及時發(fā)現(xiàn)問題后，施工方馬上提出新的工作方案，經(jīng)科學(xué)論證后大膽決策并付諸實踐——將原方案改為分級支護全線大開挖，這樣改變設(shè)計方案后既可優(yōu)化一個半月的工期，又減少了近2000萬元的工程造價。集團負(fù)責(zé)人每天輪崗在施工現(xiàn)場值夜班，與施工、監(jiān)理等單位探討問題，現(xiàn)場辦公，及時解決工地出現(xiàn)的問題，在確保質(zhì)量和安全的情況下加快推進施工進度，為力爭與高鐵同步完工通車提供了有力保障。