? ? ? ?這個(gè)國(guó)慶，很多人都在感受著高鐵帶來(lái)的舒適和快捷，但是在我國(guó)的西南地區(qū)有一條普速鐵路，歷經(jīng)50年風(fēng)雨，依然歷久彌堅(jiān)。這就是全長(zhǎng)1100公里，曾開創(chuàng)了18項(xiàng)中國(guó)鐵路之最的成昆鐵路。昨日，我們就走進(jìn)這條在中國(guó)鐵路史上留下濃墨重彩一筆的川滇大通道——成昆鐵路。
　　
　　30萬(wàn)人肩挑手提打通成昆線
　　
　　國(guó)慶期間，四川省涼山彝族自治州冕寧站旅客激增，老鄉(xiāng)們的行李除了家里的日用品，還有很多山貨。帶著老鄉(xiāng)走出大山的是開行在成昆線上的小慢車，40公里的時(shí)速，最低2元的票價(jià)，多年來(lái)從未改變。奮斗、拼搏，這恰恰是成昆鐵路留給后輩的精神傳承。
　　
　　1958年，成昆鐵路建設(shè)啟動(dòng)，它所經(jīng)過(guò)的川滇交界地區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜，有“地質(zhì)博物館”之稱，曾被外國(guó)專家斷言為“鐵路禁區(qū)”。
　　
　　面對(duì)極限挑戰(zhàn)，30多萬(wàn)筑路大軍硬是靠著肩挑手提打通了成昆線，1100公里的鐵路線上留下了2000多名鐵道兵和筑路工人年輕的生命。
　　
　　1970年7月1日，成昆鐵路建成通車，成為川滇連接外界的生命線?？缭?0年風(fēng)雨的成昆線，不僅改變了群眾的出行，更在助推著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
　　
　　火車穿行在金沙江畔，這片居住著彝、傣、回、傈僳等40多個(gè)少數(shù)民族的地區(qū)，成為國(guó)慶期間云南旅游的新名片。
　　
　　新成昆鐵路八月嶺隧道貫通
　　
　　昨日上午，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程峨眉至米易段八月嶺隧道貫通。
　　
　　這一工程又被稱為新成昆鐵路，是與老成昆鐵路大致平行的一條新建鐵路。記者從中鐵五局集團(tuán)有限公司獲悉，該集團(tuán)施工的八月嶺隧道全長(zhǎng)9958米，地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜。隧道穿越一個(gè)大的斷層及4600米軟巖大變形地段，同時(shí)伴有高地溫，施工中溫度高達(dá)48℃，圍巖破碎，存在變形及塌方現(xiàn)象，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，每天兩個(gè)掌子面開挖只能推進(jìn)2至3米左右，最少時(shí)不到1米。為了早日完成施工任務(wù)，中鐵五局1000多名參建員工長(zhǎng)期堅(jiān)守在施工一線，確保了八月嶺隧道按期貫通。
　　
　　新成昆鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是西部地區(qū)鐵路網(wǎng)的重要組成部分，目前剩施工難度最大、里程最長(zhǎng)的峨眉至米易段未通。
　　
　　未來(lái)全線貫通后，新老成昆鐵路將實(shí)現(xiàn)客貨分離，大幅提升西南地區(qū)鐵路客貨運(yùn)輸